La tensión en el estrecho de Ormuz provoca una caída drástica en el tráfico de petroleros

El tráfico de petroleros a través del estrecho de Ormuz ha disminuido notablemente tras los recientes ataques iraníes a tres buques comerciales, lo que ha llevado a la región del Golfo Pérsico al borde de un nuevo conflicto bélico. Según Matt Smith, director de investigación de materias primas de la firma de inteligencia comercial Kpler, el miércoles cruzaron por el estrecho un total de trece petroleros, en comparación con un promedio de 33 por día la semana anterior. Esta reducción se debe a que algunos barcos optaron por seguir rutas controladas por Irán o desactivaron sus transpondedores para evitar ser rastreados.

Los precios del petróleo han aumentado más del 6% esta semana, ya que los inversores se preocupan por la posibilidad de que las exportaciones de crudo a través de Ormuz se desplomen nuevamente en medio de la lucha por el control de esta ruta estratégica entre Estados Unidos e Irán. El presidente Donald Trump declaró que considera que el alto el fuego con Irán ha terminado, tras los ataques a los petroleros. En respuesta a estas agresiones, Estados Unidos ha llevado a cabo dos rondas de ataques aéreos contra Irán y ha reimpuesto sanciones sobre el petróleo iraní.

Escalamiento del conflicto y su impacto en el mercado del petróleo

La firma de inteligencia marítima Windward advirtió a sus clientes que la ruptura del marco de alto el fuego, la reimposición de sanciones sobre el petróleo iraní y el aumento de la acción militar de Estados Unidos dentro de Irán representan la escalada más significativa del conflicto desde su inicio. Sin embargo, el mercado del petróleo no está valorando una clausura total del estrecho, como indicó Andy Lipow, presidente de Lipow Oil Associates, en una nota a sus clientes. Lipow sugirió que el mercado parece estar ajustándose a una «nueva normalidad» donde se alternan periodos de conflicto, que podrían describirse como «escaramuzas de misiles», con momentos de calma relativa que permiten el tránsito de los petroleros.

Las exportaciones de petróleo a través de Ormuz habían mostrado signos de recuperación tras la firma, el 17 de junio, de un memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Irán para reabrir el estrecho. Irán prometió garantizar el paso seguro a los barcos y se comprometió a no cobrar peajes durante 60 días bajo este acuerdo provisional. No obstante, Teherán exige que los buques utilicen una ruta norte bajo su control para disfrutar de este paso seguro, atacando a las embarcaciones que opten por la ruta sur, la cual está protegida por la Armada de Estados Unidos.

Según Michelle Wiese Bockmann, analista senior de inteligencia marítima en Windward, estas acciones son parte de una campaña puntual y dirigida por Irán para desestabilizar el corredor sur y enviar un mensaje a los productores de los Estados del Golfo que no están utilizando el corredor norte para transportar su petróleo. La tensión en el estrecho de Ormuz se intensificó cuando Irán amenazó a los barcos comerciales, tras una serie de ataques aéreos masivos por parte de Estados Unidos e Israel el 28 de febrero, que resultaron en la muerte de su líder, el ayatolá Ali Khamenei. Este cierre del estrecho provocó durante meses la mayor disrupción de suministros en la historia.

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