El caos aéreo en el Golfo persiste tras el ataque de EE. UU. e Israel a Irán

Los recientes ataques de Estados Unidos e Israel sobre Irán, que tuvieron lugar a finales de febrero, han generado un caos significativo para los viajeros que visitan o transitan por las regiones del Medio Oriente y el Golfo Pérsico, provocando el cierre de varios espacios aéreo.

Aerolíneas con sede en el Golfo, como Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways, reanudaron sus vuelos a principios y mediados de marzo. Sin embargo, muchas aerolíneas europeas aún no han seguido su ejemplo, a pesar de la tregua firmada el 8 de abril .

Con un Memorando de Entendimiento firmado entre Estados Unidos e Irán esta semana, se esperaría un aumento inmediato en el número de aerolíneas volando hacia y desde la región. Sin embargo, según Mateusz Klimek, experto en planificación de redes aéreas, esto no parece ser probable.

Klimek ha señalado que muchas de las aerolíneas que anteriormente volaban a la región del Golfo han redirigido sus aviones para aumentar la capacidad en otros destinos de Asia, donde los pasajeros prefieren vuelos directos. “Una vez que se añade esa capacidad, no se desea cambiarla de nuevo debido a las interrupciones para los pasajeros y los costos asociados”, explica el experto.

Retorno de las aerolíneas europeas al Medio Oriente

Air France anunció el 15 de junio que extendería la suspensión de sus vuelos hacia y desde Beirut y Dubái hasta el 24 de junio. Es importante destacar que el Boletín de Información sobre Zonas de Conflicto (CZIB) de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) para el Medio Oriente y el Golfo Pérsico es válido hasta el 24 de junio, a menos que se revise antes de esa fecha.

El boletín indica que los operadores aéreos deben “ejercer precaución” al volar por Bahréin, Kuwait, Israel, Jordania, Qatar, Omán, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, y “asegurar que se realice una evaluación de riesgo actualizada y un alto nivel de planificación de contingencias”.

airBaltic ha declarado que está “siguiendo las recomendaciones de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea y los requisitos de los aseguradores”, con la reanudación de vuelos entre Riga y Tel Aviv a partir del 1 de julio. Además, la aerolínea reanudará vuelos directos desde Riga a Dubái el 25 de octubre y entre Vilnius y Dubái el 28 de octubre.

La mayoría de las aerolíneas han fijado sus fechas de reanudación para finales de octubre, coincidiendo con el inicio de la temporada de invierno del Consejo Internacional de Transporte Aéreo (IATA) que comienza el último domingo de ese mes.

En cuanto a KLM, no operará vuelos hacia y desde Dubái, Riad o Dammam hasta el 9 de agosto, mientras que Austrian Airlines ha reiniciado vuelos de Viena a Tel Aviv, pero el grupo Lufthansa ha suspendido todos los demás vuelos hacia el Medio Oriente hasta octubre de 2026.

LOT Polish Airlines reanudó vuelos a Tel Aviv el 31 de mayo, pero los vuelos a Beirut no volverán hasta el inicio del horario de verano de 2027. Finnair ha anunciado que reanudará sus vuelos a Doha a partir del 2 de octubre. British Airways tiene previsto reiniciar sus vuelos a Doha el 1 de agosto y a Riad el 8 de agosto, mientras que los vuelos a Dubái, Tel Aviv, Bahréin y Ammán se reanudarán el 25 de octubre, sin planes de retomar vuelos a Yeda.

Por su parte, Norwegian, que anteriormente operaba rutas hacia Beirut y Tel Aviv, ha suspendido sus vuelos de manera indefinida. SunExpress ha suspendido sus vuelos a Dubái hasta el 30 de junio, y las conexiones a Bahréin, Beirut y Erbil hasta el 14 de julio. Turkish Airlines, en cambio, ha reanudado sus vuelos a Damasco, Beirut y Ammán desde el 1 de mayo, y a Doha y Dubái desde el 8 y 9 de junio, respectivamente, con planes de retomar servicios a Abu Dhabi el 1 de julio.

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