Huelga de trabajadores en Michigan por mejores salarios tras el fracaso de negociaciones con Dauch Corp.

DETROIT — Casi 1.000 trabajadores de una planta proveedora en Michigan, que fabrica piezas para los vehículos de General Motors , iniciaron una huelga el lunes tras no alcanzar un nuevo contrato con la empresa Dauch Corp., anteriormente conocida como American Axle and Manufacturing. La protesta comenzó a las 12:01 a.m. ET del lunes en una planta dedicada a ejes y componentes en Three Rivers, Michigan.

El sindicato United Auto Workers (UAW) confirmó la huelga y, aunque no se ha divulgado una lista completa de demandas, en un comunicado de prensa la noche del domingo, los trabajadores expresaron su deseo de recuperar los salarios perdidos durante la Gran Recesión. La situación refleja una lucha constante por mejorar las condiciones laborales en un sector que ha enfrentado desafíos significativos en las últimas décadas.

El presidente del UAW, Shawn Fain, comentó en un anuncio en video: «Nos mantendremos en huelga hasta que esta compañía recapacite. La fuerza completa del sindicato UAW estará apoyando a estos trabajadores. Así que, American Axle, se acabó el tiempo. Sin contrato, no hay ejes».

Los trabajadores veteranos, que anteriormente ganaban hasta 29 dólares por hora, vieron sus salarios reducidos a 14,50 dólares en 2008. Actualmente, el salario máximo alcanza los 22 dólares por hora tras un periodo de progresión de cinco años, según el sindicato.

Un portavoz de Dauch, en una declaración por correo electrónico, calificó la huelga de «decepcionante». Sin embargo, no respondió a la pregunta sobre los detalles de la negociación. Este tipo de enfrentamientos no son infrecuentes en industrias donde los trabajadores buscan recuperar derechos laborales que han sido erosionados por políticas de austeridad y recortes en tiempos de crisis.

Demandas de los trabajadores

Jon Krause, un empleado de American Axle con 32 años de antigüedad y miembro del comité de negociación del UAW Local 2093, que representa a los trabajadores en huelga, destacó que además de los aumentos salariales, los trabajadores también están negociando mejoras en beneficios de salud, jubilación y otros temas laborales. «Solo queremos que la empresa se comprometa y proporcione a nuestros miembros un salario digno, algo que han ganado y que merecen», expresó Krause.

El sindicato cree que GM tiene actualmente alrededor de dos semanas de suministro de ejes en stock. Un portavoz de GM aseguró que la automotriz «está monitoreando de cerca la situación» y «evaluando cualquier posible impacto». Hasta el lunes, la producción en las plantas de GM continuaba operando con normalidad.

La planta en cuestión produce ejes para las camionetas Chevrolet Colorado y GMC Canyon, así como para los modelos de mayor tamaño Chevrolet Silverado y GMC Sierra. También se fabrican componentes más pequeños para las camionetas ligeras de Silverado y Sierra, así como partes para la miniván Chrysler Pacifica de Stellantis, confirmó un portavoz del sindicato.

Desde Stellantis, un portavoz comentó que «estamos monitoreando la situación de cerca, pero no se espera ningún impacto en la producción en este momento». Estas tensiones en el sector automotriz son un recordatorio de la importancia del diálogo y la negociación en un entorno económico cada vez más competitivo y desafiante.

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